SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в Казани

В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
302 410/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
332 932/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
299 483/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
302 730/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
383 928/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
340 027/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
308 596/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Способ присоед.:
383 928/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
383 928/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Способ присоед.:
Среда:
340 549/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
659 232/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
318 779/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
316 383/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
316 383/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Привод:
Особенности вида:
303 828/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
640 385/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Способ присоед.:
303 243/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
626 093/шт

Отзывы

4.8из 5(5 отзывов)

Илья Фролов

Задвижку ставили на байпас в отопительном контуре, чтобы потом не разбирать весь узел при обслуживании. В итоге схему собрали аккуратно, и пользоваться ей стало заметно удобнее.

Денис Мартынов

Под пожарную линию выбрали задвижку 100 мм Ру16, потому что по проекту нужен был именно такой вариант. В целом все устроило, только на одном стыке подгонка заняла больше времени.

Алексей Рябов

Для объекта взяли задвижку под новую линию и параллельно под соседний узел, где тоже планировалась замена. Удобно, когда нужные позиции можно собрать за раз и не дробить закупку.

Руслан Алиев

На производственной базе задвижка понадобилась для резервной ветки, которую давно хотели привести в порядок. После замены схема стала понятнее, а сам участок перестал требовать лишнего внимания.

Артем Власов

Когда дошли до сезонной подготовки системы, задвижку поставили на ветку подпитки вместо старой позиции. После этого работать с контуром стало проще, без постоянных ручных обходов по схеме.